|
Efter at have kigget på gamle biler
rundt omkring til forskellige arrangementer, var det på tide selv at
være med.
Det skulle være noget mellem 1965-1975, fra dengang jeg var dreng.
Valget faldt på en Opel Commodore og det var en bil som jeg kiggede
meget efter dengang.
Den stod til salg hos en Opel-mand i Sønderjylland. Der blev ringet op
,snakket og lavet en aftale til lørdag eftermiddag. Hurtigt af sted til
Jylland for at se hvordan bilen så ud. Det var måske ikke lige det
pragteksemplar, som jeg huskede fra barndommen, men man kører vel ikke
så langt for, at køre tomhændet hjem igen. Man kunne jo starte med, at
vaske og pudse den, så det hele skinnede lidt mere.
Den havde de sorte nummerplader på, som den var blevet indregistreret
med fra ny, så det var jo helt fint, men da jeg skulle omregistrere den,
da gik det ikke så godt.
Beskeden var, at pladerne var efterlyst, og derfor skulle afleveres, der
var ikke betalt vægtafgift. Alt dette vidste sælger ikke noget om, idet
han kun skulle sælge den for ejeren på grund af skilsmisse.
Trods ihærdige forsøg for, at betale det skyldige beløb + evt renter
lykkedes det ikke, at beholde de sorte nummer plader.
Ifølge servicehæftet er den fra ny solgt hos en Opel forhandler i
Bogense.
Jeg købte den i april måned 2005, og blev med det samme meldt ind i
Historisk Opel-klub, og efter et par gange til onsdagstræf i Marielyst,
hvor jeg mødte en masse flinke og rare mennesker, blev jeg også indmeldt
i LFVK. Med hjælp fra andre med samme interesse, og fra folk der lige
kender en, som så kender endnu en, og en masse vinterarbejde er den
kommet til, at se ud som den bil jeg husker fra dengang jeg var dreng
... |
|
Efter at have kigget på gamle biler
rundt omkring til forskellige arrangementer, var det på tide selv at
være med.
Det skulle være noget mellem 1965-1975, fra dengang jeg var dreng.
Valget faldt på en Opel Commodore og det var en bil som jeg kiggede
meget efter dengang.
Den stod til salg hos en Opel-mand i Sønderjylland. Der blev ringet op
,snakket og lavet en aftale til lørdag eftermiddag. Hurtigt af sted til
Jylland for at se hvordan bilen så ud. Det var måske ikke lige det
pragteksemplar, som jeg huskede fra barndommen, men man kører vel ikke
så langt for, at køre tomhændet hjem igen. Man kunne jo starte med, at
vaske og pudse den, så det hele skinnede lidt mere.
Den havde de sorte nummerplader på, som den var blevet indregistreret
med fra ny, så det var jo helt fint, men da jeg skulle omregistrere den,
da gik det ikke så godt.
Beskeden var, at pladerne var efterlyst, og derfor skulle afleveres, der
var ikke betalt vægtafgift. Alt dette vidste sælger ikke noget om, idet
han kun skulle sælge den for ejeren på grund af skilsmisse.
Trods ihærdige forsøg for, at betale det skyldige beløb + evt renter
lykkedes det ikke, at beholde de sorte nummer plader.
Ifølge servicehæftet er den fra ny solgt hos en Opel forhandler i
Bogense.
Jeg købte den i april måned 2005, og blev med det samme meldt ind i
Historisk Opel-klub, og efter et par gange til onsdagstræf i Marielyst,
hvor jeg mødte en masse flinke og rare mennesker, blev jeg også indmeldt
i LFVK. Med hjælp fra andre med samme interesse, og fra folk der lige
kender en, som så kender endnu en, og en masse vinterarbejde er den
kommet til, at se ud som den bil jeg husker fra dengang jeg var dreng
... |
|
Da jeg købte den var alle forkromede
skærmlister, sidelister og bagpanel afmonteret. Huller dertil var enten svejset
eller fyldt ud med spartelmasse. Alle lister fulgte med bilen .
Vinter 05/06 malet og lister monteret - Vinter 07/08 motor løftet ud og
ordnet/malet. Ny front monteret, lavet små reparationer i motorrum, og en tur
til maler igen. Nye tæpper og ny himmel, nye fjedre og støddæmpere. -
Vinter 08/09 komplet nye bremser. - Vinter 09/10 ?? Den bliver jo 40 år så
et eller andet skal der jo ske. Måske de originale GS fælge kommer til
forkromning og maler. |
.JPG)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.JPG)